{"id":9801,"date":"2022-08-25T09:24:36","date_gmt":"2022-08-25T12:24:36","guid":{"rendered":"https:\/\/saltanoticiassalta.org\/?p=9801"},"modified":"2022-08-25T09:24:38","modified_gmt":"2022-08-25T12:24:38","slug":"la-importancia-de-las-bicicletas-en-salta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saltanoticiassalta.org\/?p=9801","title":{"rendered":"La importancia de las bicicletas en Salta"},"content":{"rendered":"\n

Una muestra de rodados de distintas \u00e9pocas, cerr\u00f3 el fin de semana en el Museo de la Ciudad. Un pu\u00f1ado de chapas con colores envejecidos, form\u00f3 parte del material expuesto. Perseguir el hilo de su historia, llev\u00f3 a discusiones que llegan hasta el presente.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La iniciativa cumpli\u00f3 con su objetivo: visibilizar\u00a0la importancia de las bicicletas en Salta. La visitaron 3 mil personas, entre salte\u00f1os y turistas. Tambi\u00e9n, 500 ni\u00f1os y adolescentes de escuelas y comedores de la ciudad.\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Los elementos expuestos permitieron echar un vistazo: desde las competencias deportivas en ruta hasta los distintos usos de las bicicletas de trabajo. Fue el aspecto m\u00e1s relevante, porque\u00a0el uso del veh\u00edculo para el traslado urbano es una posibilidad que actualmente recobra vigencia, m\u00e1s que nada por el modelo urbano saturado de autom\u00f3viles.\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La muestra recuper\u00f3 dos objetos importantes para profundizar en la historia y comprender el presente. Coloridas chapas de viejas patentes y un\u00a0Registro de Conducci\u00f3n para Bicicletas y Triciclos\u00a0que, en 1935, fue otorgado al an\u00f3nimo conductor de la foto por la comuna local.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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En el rastreo del contexto, las piezas de metal funcionaron como objetos capaces de despertar relatos. El que hizo las veces de arque\u00f3logo y las catalog\u00f3 para la muestra, fue un restaurador de bicicletas urbanas. \u201cLas patentes que encontr\u00e9, van desde la d\u00e9cada del 50 hasta el a\u00f1o 1988. A la mayor\u00eda las consegu\u00ed en desarmaderos de bicicletas viejas. Sin embargo, los rodados que todav\u00eda llegan con patentes a mi taller, se van con ellas\u201d, explic\u00f3\u00a0Francisco Blanco.\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Algunos clientes le contaron \u201cque no usaron las bicis hasta tenerlas patentadas\u201d. Por varias d\u00e9cadas del siglo pasado,\u00a0tener una bicicleta con patente signific\u00f3 pertenencia para un sector de la poblaci\u00f3n. \u201cFue\u00a0un objeto de valor muy preciado\u201d. El mismo sentido tuvo su continuidad en las motocicletas, presentes masivamente en el pa\u00eds desde los a\u00f1os 90. En la ciudad de Salta ese cambio fue notorio a partir de la presidencia de\u00a0N\u00e9stor Kirchner. Bastaba observar los alrededores de las canchas de f\u00fatbol: los cuidabicis mutaron r\u00e1pidamente a cuidamotos.<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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